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Réforme du permis de conduire : plus simple et moins cher
Le Premier ministre François Fillon présente aujourd'hui

Le permis, moins fouettard, se civilise, avec l'objectif d'accroître de 15 % le taux de réussite aux épreuves. En revanche, l'obtention du précieux papier rose coûtera toujours aussi cher aux apprentis conducteurs. Photo DDMMoins onéreux, plus sûr et plus rapide. Si le nouveau permis de conduire conserve sa légendaire couleur rose, il n'en subira pas moins un indispensable lifting pour coller aux objectifs que s'est fixé le gouvernement en matière de sécurité routière. Il a fallu plus d'un an et de multiples reports pour peaufiner l'ultime version d'une réforme très attendue, censée tourner définitivement la page d'un permis devenu inadapté.

À l'issue du conseil interministériel sur la sécurité routière, François Fillon dévoilera ce matin les modifications apportées à ce permis qui intéresse chaque année 700 000 futurs conducteurs. Inspecteurs du permis de conduire, auto-école et associations de victimes de la route ont participé à l'élaboration de ce rapport qui a servi de base à la réforme.

Plus que d'une refonte du précieux sésame, il vaut mieux parler de toilettage. Le ministère des Transports s'est fixé trois objectifs : alléger l'obstacle financier à l'accès au permis de conduire, réduire l'attente aux examens, encourager et généraliser la conduite accompagnée qui représente un taux de réussite de 70 % aux épreuves d'examen.

Les règles de simplification et d'assouplissement prévalent donc dans l'organisation de ce nouveau permis qui n'est cependant pas parvenu à lever un obstacle d e poids, celui de son coût.

Crise oblige, il n'y aura aucune aide fiscale pour les plus démunis. Il faudra toujours débourser près de 1 500 € pour prétendre à la feuille rose, même si le gouvernement semble prêt à créer un fonds de garantie pour se substituer aux banques dans leur refus de financer les jeunes conducteurs.

Mais c'est d'abord dans les écoles de conduite que la réforme sera le plus remarquée. L'examen du code abandonne pour de bon les diapos surannées et leurs questions parfois vachardes auxquelles on répondait collectivement. Exit aussi les redoutables fautes éliminatoires.

Le permis, moins fouettard, se civilise, avec l'objectif d'accroître de 15 % le taux de réussite aux épreuves.


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Ce qui va changer pour vous
Voici les principaux dispositifs de la réforme, qui devraient être entérinés aujourd'hui.

Les questionnaires toilettés. Souvent critiqués pour être abscons, les questionnaires ont été simplifiés. Ils pourront être énoncés dans d'autres langues que le français. L'examen du code se déroulera sur ordinateur individuel.

Le comportement à la loupe. Les examinateurs prendront davantage en compte le comportement du candidat (prudence, respect des règles, conduite écolo...) plutôt que de le recaler à la suite d'une faute éliminatoire.

La conduite accompagnée développée. Le candidat qui échoue à son permis pourra bénéficier de la conduite accompagnée, le temps de repasser les épreuves. Il pourra faire des économies en se passant de leçons payantes.

Les prêts à taux zero étendus. L'Etat va garantir les prêts sans intérêt déjà consentis dans le cadre du permis à 1 €. Mais l'idée d'une aide fiscale pour abaisser le coût du papier rose a été abandonnée.

55 postes d'inspecteurs créés. 55 poste d'inspecteurs seront créés et 150 départs à la retraite compensés : les délais d'attente devraient donc être réduits.


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